La visión del exterior en el Tiger I se hacía directamente a través de bloques de vidrio blindado. Había grandes posibilidades de que resultasen dañados en combate, por lo que se podían cambiar, con unidades de repuesto almacenadas en el interior del tanque.
El mismo tipo de bloques de visión era utilizado en la cúpula del comandante y en los portillos de visión de los laterales de la torre.
La unidad tenía una carcasa metálica sellada de 2 mm protegiendo cinco láminas de grueso cristal, de color verdoso y a prueba de balas. Tenía un espaciador de goma y un vidrio más delgado en el lado de la tripulación; no estoy seguro de si era para impermeabilizar o como protección contra el astillamiento. El vehículo estaba diseñado para ser sumergible, y el exterior de estos bloques estaría en contacto con el agua.
Aquí se dan las dimensiones de estos bloques.
Es interesante que los bloques de visión del conductor, en el casco, tuvieran exactamente el mismo diseño, excepto que tenían 240 mm de ancho en lugar de 150 mm. Por tanto, en el Porsche Typ 101 (y en los primerísimos Tiger sin periscopio) todos los bloques eran esencialmente del mismo tipo.
[1] Survey of vehicle 250122, Bovington, by David Byrden
[2] DW to Tiger 1