Existían muchos controles en la mampara cortafuegos y los estoy dibujando gradualmente. La página 20 del Tigerfibel los muestra todos, pero es sólo un boceto.
La característica más destacada era un ventilador que permitía la entrada de aire caliente del compartimiento del motor. Estaba controlado por una simple manilla con una leva.
Había dos manivelas negras (Motorraumbelüftung) sobresaliendo de la mampara, y cada una podía ser girada para cerrar o abrir una válvula de mariposa sobre un conducto de aire entre el motor y el compartimiento del radiador. Las válvulas tenían que ser cerradas para vadeo profundo.
Justo sobre las manivelas había dos grandes palancas negras desmontables. Cada una de ellas giraba un eje con una leva en su extremo que podía soltar el ventilador del motor. El ventilador, por supuesto, no debía ser utilizado para vadeo profundo; el compartimiento del radiador se inundaba y la propia agua del río refrigeraba los radiadores.
También estaban aquí situados controles para el sistema de combustible, en la parte inferior de la mampara. Hasta la fecha sólo he indicado los agujeros en los que se situaban estos controles.
[1] Survey of vehicle 250122, Bovington, by David Byrden