Este esquema está escaneado de un libro llamado Tiger Turret Manual. No sé dónde se puede comprar, pero tiene 76 esquemas, muchos de ellos personalizados, todos altamente detallados y precisos. Describe la torreta con las versiones primera y media. Tristemente, no hay un manual comparable para el casco.
Este esquema, tomado del Manual de la Torre, es una vista general de la mayoría de las cosas a la altura media de la torreta. El esquema fue aparentemente dibujado rápidamente después del mayor rediseño de la torreta, ya que la tronera de pistola todavía aparece en uso.
La línea central de la torreta va precisamente a través de la línea del eje del cañón en todas las versiones, un hecho que no está entendido en muchos libros, incluido el reciente Achtung Panzer 6. El visor del artillero está sacado fuera y su vista transversal no está dibujada, así como los compartimientos de almacenaje. El cañón parece exactamente el mismo modelo que en las primeras versiones, salvo que en el anclaje superior del cañón cerca del mantelete, una pequeña palanca asociada con el sistema de vadeo ha sido omitida.
El mecanismo de giro en el lado izquierdo es otra vez similar al de las primeras versiones, pero no idéntico. La diferencia es que en la parte superior de la caja de los mecanismos de giro (etiquetada "Turmschenkwerk") hay un nuevo soporte de forma curiosa desde el cual parte una varilla alargada que conduce al indicador de posición de la torreta en la cúpula. En las primeras versiones del Tiger I, este indicador estaba sacado desde una pequeña caja de conexiones abajo, en el anillo de la torreta. Hay también una varilla principal que sale de esta caja de conexiones, llegando al “reloj” indicador de posición del artillero. Los primeros Tiger tenían un indicador similar pero la salida de la varilla iba desde debajo de la caja de conexiones hasta arriba.
A la derecha del asiento del comandante se puede ver el mecanismo de estabilización del cañón. Curiosamente, fue dibujado el asiento del comandante, el cual es a la vieja usanza, pero personalmente creo que el nuevo estilo utilizado en los Tiger II también se usó en esta torreta.
El asiento del artillero y sus pedales (parcialmente visible bajo el asiento) son los mismos que en las primeras versiones del Tiger. Su manivela para el giro de la torre es la misma; la manivela para la elevación no está dibujada. La caja de mecanismos en el suelo de la torreta, y la conducción para elevarlo, están sin cambios. El asiento del artillero está sujeto a un “Brucke” (puente) que pasa bajo el cañón a través de toda la torreta. Este tubo sufrió cambios significativos desde el modelo de la primera torreta, pero las diferencias no se pueden ver desde abajo.