Différentes personnes m'ont demandé des renseignements sur les agencements externe de la tourelle. La plupart du temps ils savent ce que sont ces agencements mais ils ne savent pas exactement où les mettre.
Ce schéma montre certains agencements de la tourelle tardive. Ce schéma peut être utilisé avec cette autre page on l'on peut voir les dimensions principales. Les mesures en vert proviennent directement de plans Allemands d'origine. Les mesures en bleu viennent de l'examen de véhicules réels, de dessins remis à l'échelle, etc.
Les faits concernant ces agencements sont les suivants :
Les trois Pilsen (supports pour une grue démontable) sont exactement à 1500mm les uns des autres, celui à l'arrière étant à 90mm du bord de la tourelle, et comme on peut le voir sur cette autre page sur les dimensions totales, les deux à l'avant sont légèrement décalés.
Les fentes de visée latérales ne sont pas au même emplacement de chaque côté.
Le canon est dans l'axe de la tourelle.
La coupole tardive n'est pas au même emplacement que le premier modèle.
La trappe de secours est précisément à 45 degrés.
La trappe de tir rapproché n'est pas à 45 degrés; elle est à l'endroit où était le trou de tir sur les modèles précoces.
Le côté gauche de la tourelle est plus large, car il abrite le tireur.
Le crochet de levage arrière n'avait pas de manchon soudé. Différents kits et dessins sont faux sur ce point.
Le schéma ci dessus contient des dimensions qui illustrent tous ces points.
[1] Survey of vehicle 250122, Bovington, by David Byrden
[2] Factory drawing: Turmgehause 2AKF31861U1B12 (turret front plates)